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追高铁的凯迪拉克是哪一款车(追高铁的凯迪拉克是哪一款车博物馆)

凯迪拉克:她走了!男孩:嗯。凯迪拉克:追吗?我赌上发动机!相信最近各位小伙伴已经被这短话刷屏了,视频的背景则是一辆凯迪拉克CT6和一辆高铁赛跑,正是因为这样的背景,CT6在网络上又火爆了一次,其实在之前CT6就已经火爆了一次,或许很多了解汽车新闻的网友都应该记得,CT6就是之前放在大水缸中展示的那款凯迪拉克,当时其火爆程度不低现在,那么凯迪拉克真的可以追上高铁?

凯迪拉克CT6

小编个人认为,这完全是不可能,或许有能追上高铁的车型,但是它们都是改装车,不允许上路只能在封闭式赛道进行比赛使用,凯迪拉克CT6追高铁还存在一个爱情故事,在这么多背景的情况下,直接在很多网站上火爆起来,当然这也说明凯迪拉克还是很受广大网友青睐,今天小编就给大家讲解一下这款CT6,看下它究竟有哪些魅力。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6外观给人第一感觉就是时尚沉稳,上一代CT6就复制了很多凯迪拉克历史上经典造型,全新一代CT6更是在传承经典元素的基础上做了很多新的改变,这一点也很多网友喜欢凯迪拉克的原因,有之前经典感还能具备现代时尚风,前脸还是辨识度极高的家族式风格设计,两侧大灯真的很经典,夜晚点亮的时候将更加美丽,不管CT6的前脸怎么看,依旧还是一往的沉稳时尚。

凯迪拉克侧身

看凯迪拉克CT6侧身才知道什么叫长,根据很多车主反映,有一个让人哭笑不得的事情,就是因为车身很长停车的时候很困难,或许这句话也表现出来对其的喜欢与热爱,轮毂表现的也很抢眼,凯迪拉克CT6有两种版本,分别是风尚版以及运动版,轮毂方面风尚版为银色轮毂,运动版则是为灰色轮毂。

凯迪拉克尾部

尾部还很具有亮点,尤其是尾灯造型和大灯相似,形成了一种呼应的姿态,凯迪拉克很沉稳的传统也保留了下来,总的来说,凯迪拉克CT6外观呈现真的没得说,怪不得很火。

凯迪拉克内饰

内饰风格比起上一代还是具有少许变化,小编所说的这种变化主要呈现在挡把附近,采用了电子挡把的造型设计,周围所使用的材质也很到位,整体风格还是一往的大气时尚,年轻的同时还具有很多木纹装饰加入,运动版车型则是使用了碳钎维饰板,无论是沉稳人士还是年轻人都能对其喜爱。

追不上高铁但动力很可观

很多了解CT6的朋友都应该知道,上一代所搭载的发动机是一款代号为LTG的2.0T发动机,其实这一款发动机在出厂调校的时候数据已经相当可观了,有一点需要说的就是,最大功率和最大扭矩的输出,需要转速升高到相对低的区间才能发挥出来,这一次可不一样,上汽通用汽车将“单缸”最优的理念引入动力设计中,打造出了一款代号为LSY的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,这款发动机最大的优点就是低转速高扭矩输出,对于CT6来说,它可是一款长达5223mm的大轿车,低扭与输出很是关键。

全新的CT6不仅配置了这么一款厉害的一款发动机,还装置了10AT变速箱,很多豪华车目前还都是8AT,凯迪拉克CT6使用10AT在这个时候显得很是优秀。

写在最后:其实很多时候,她走了真的要追,但是我们在追的同时还要确保自己的安全,不能太过盲目,凯迪拉克CT6虽然不能追上高铁,但是其各方面表现还是可圈可点,那么大家是怎样看CT6的呢?

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